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魔幻大兴 [复制链接]

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大兴国际机场好科幻!


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从空中俯瞰机场,真的嘿魔幻哟!
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我们来看看那些落选方案,更有喜感哦!

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    最近两周,北京大兴国际机场刷爆朋友圈。
    回溯它的诞生,我们发现了一个细节:最终实施方案居然跟 7个竞标方案 都不同!
    这到底怎么回事呢?

    七个大兴机场的超级PK
    各路神仙大展身手
    那时名字还叫「北京新国际机场」。
    2011年,中方发布了「北京新机场航站楼建筑方案设计招标」,这在建筑界算得上重磅消息!
    工程总投资约800亿元,主要建设4条跑道、70万平方米的航站楼和各类生产服务保障设施。
    在竞标之前,中方就确认了关于新机场的几项硬指标:
    保留一个完整的空侧区域,以提高航空器的地面运行效率;
    规划两个陆侧区域,满足远期终端容量需求;
    采取“主楼+卫星厅”的模式,便于分期发展。
    新机场按照2025年客流量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞行起降量62万架次的目标设计,建设工期为5年。
    因为项目规模过大,只有7家实力过硬的国际建筑事务所及联合体的投标方案,能够入围决赛圈。

    线性延展
    其中就包括了之前勇夺北京T3航站楼竞标的福斯特事务所,他们这次给出的方案为单元式航站楼。
    方案沿中轴线对称建造4座小型航站楼(远期共8座),以延长两侧空侧面积,增加机位,同时分散巨大的客流量。

英国福斯特及合伙人建筑设计事务所方案


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    经典二分法
    北建院、民航院联合体给出的方案为东西“二元式”布局,拆分成了两座主航站楼。
    而后5家事务所给出的方案,均为建设一座集中式主航站楼,配套远期卫星厅的方式。

中国民航机场建设集团公司、中国北京市建筑设计研究院的联合体方案


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    平行五杈

中国上海市华东建筑设计研究院有限公司、新加坡CPG咨询有限公司联合体方案


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    几何三角

美国HOK建筑事务所、荷兰NAC0机场咨询公司的联合体方案



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8#

    多边雪花

法国巴黎机场工程公司(ADPi)方案



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    扭动蛇形

英国扎哈•哈迪德事务所等五家联合体方案



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    闪亮红星

英国奥雅纳工程顾问公司、英国罗杰斯建筑事务所联合体方案


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