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沪苏通长江大桥7月1日开通,为世界最大跨度公铁两用斜拉桥 [复制链接]

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      2020年7月1日,上海至苏州至南通铁路 (简称沪苏通铁路 )将开通运营。 沪苏通铁路是国家"八纵八横"高铁网沿海通道,也是京沪第二通道的重要组成部分,北起江苏省南通市,向南经沪苏通长江公铁大桥跨越长江,经江苏省苏州市的张家港、常熟、太仓市,终到上海市嘉定区,全长143公里。 (来自:乙图)
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      沪苏通长江公铁大桥为沪苏通铁路全线的控制性工程,两岸连接I苏省南通市和张家港市,身兼国家铁路、城际铁路、高速公路"三位一体”功能,为沪通铁路、通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共同的过江通道,设计为上层6车道高速公路,下层4线铁路。 (来自:乙图)



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      沪苏通长江公铁大桥全长11072米,主桥采用双塔斜拉桥设计,主跨1092米,是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。 (来自:乙图)
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      沪苏通长江公铁大桥工程用钢量达48万吨,相当于12个"鸟巢"; 混凝土230万立方米,相当于8个国家大剧院。其工程规模之大,标准之高,难度之大,代表着当前中国乃至世界同类型桥梁建设的最高水平。 (来自:乙图)
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      大桥于 2014年3月开工建设,2020年7月通车后,将成为中国沿海重要的铁路、公路过江通道,在进一步完善区 域交通运输结构、提高过江通道运输能力和促进长三角一体化等方面具有重要意义。 (来自:乙图)
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图为大桥施工场景。 (来自:乙图)
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图为钢梁即将合拢。 (来自:乙图)
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图为浇筑沥青。 (来自:乙图)
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图为沪苏通长江公铁大桥进行载重测试。 (来自:乙图)
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图为夜幕下的沪苏通长江公铁大桥 (来自:乙图)
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